Nivelul scăzut al Dunării nu afectează, deocamdată, activitatea porturilor maritime din Brăila, Galați și Tulcea. Navele pot opera normal la dane, însă situația devine dificilă pentru vasele care trebuie să navigheze în amonte de Cernavodă, spre Serbia și Bulgaria.
Porturile maritime administrate de Administrația Porturilor Dunării Maritime (APDM) Galați funcționează în prezent fără restricții de navigație, în pofida scăderii accentuate a nivelului Dunării. Directorul general al APDM Galați, Nicolae-Dan Tivilichi, a declarat pentru „Viața liberă” că, în zona Dunării maritime, adâncimile disponibile permit în continuare desfășurarea normală a activităților portuare.
„Pe Dunărea maritimă se circulă bine, fără restricții. Asigurăm o adâncime de 6,5-7 metri la dane, se operează la toate danele din Galați, Brăila, Tulcea și Isaccea, administrate de APDM. Șenalul navigabil este asigurat de AFDJ”, a precizat Nicolae-Dan Tivilichi.
Pentru menținerea condițiilor de navigație, APDM Galați execută în această perioadă lucrări de dragaj în mai multe puncte din zona sa de jurisdicție.
Una dintre zonele în care se intervine este intrarea în Port Docuri, pentru asigurarea accesului către Dana 32 și către silozul „Anghel Saligny”. Dana 32 a fost reabilitată complet în urmă cu aproximativ trei ani, cu fonduri europene.
Lucrări de dragaj sunt efectuate și în Port Bazinul Nou, pentru a permite accesul navelor care transportă echipamente destinate instalațiilor eoliene.
În aceeași zonă, danele 39, 40 și 41 au fost modernizate prin proiecte finanțate prin POIM și Programul Transport. Tot aici a fost amenajată o dană Ro-Ro, prima de acest tip din Portul Galați și a doua din România, după cea din Portul Constanța.
„Lucrăm cu trei complexe de dragaj”, a precizat directorul APDM Galați.
Pentru Brăila, informația este importantă deoarece, în sectorul de Dunăre maritimă dintre Brăila și Marea Neagră, navigația se desfășoară în continuare fără restricții.
Situația se schimbă însă pentru navele care trebuie să continue călătoria spre amonte.
„Marea problemă este că navele care pleacă din Galați, Brăila, Tulcea sau Isaccea dincolo de Cernavodă, spre Serbia, Bulgaria etc., sunt încărcate cu mult sub jumătate de capacitate. Până la intrarea pe canalul Dunăre-Marea Neagră se circulă bine, restricțiile apar dincolo de canal”, a explicat Nicolae-Dan Tivilichi.
Cu alte cuvinte, porturile din zona Brăila-Galați-Tulcea își pot desfășura în continuare activitatea, dar scăderea cotelor Dunării începe să afecteze transportul fluvial pe distanțe lungi, în special în amonte de Cernavodă.
Datele privind nivelul Dunării confirmă tendința de scădere. Duminică, 15 august, la Galați, cota Dunării era de 15 centimetri față de cota zero de la Sulina, iar prognoza indica o scădere până la 10 centimetri în următoarele patru zile. La Brăila, situația este și mai accentuată. Cota înregistrată duminică era de -6 centimetri, iar prognoza indica o coborâre până la -12 centimetri. Deocamdată, aceste valori nu au dus la instituirea unor restricții pentru navigația pe Dunărea maritimă și nu împiedică operarea navelor la danele administrate de APDM Galați.
Totuși, evoluția din zilele următoare rămâne dificil de anticipat. Potrivit directorului APDM Galați, modul în care activitatea portuară va fi afectată depinde în primul rând de cât de mult va continua să scadă nivelul Dunării.
Pentru Brăila, unde activitatea portuară este strâns legată atât de traficul maritim, cât și de transportul fluvial către amonte, evoluția cotelor Dunării va trebui urmărită cu atenție în perioada următoare.
